Los leds, verde, amarillo y rojo, te guían para que efectúes correctamente los cambios de velocidad de tu auto. Con este tacómetro obtendrás un mejor rendimiento del automóvil, así como en el kilometraje y podras ahorras combustible, lo cual es conveniente ahora que estos están en aumento cada día.
El tacómetro vigila las rpm del auto, Cuando se apropxima a los puntos correctos para el cambio de velocidades, El led verde te indica que debes de prepararte para efectuar el cambio.

Luego se enciende el amarillo para indicarte que ha llegado el momento de realizar el cambio. Si el led rojo se enciende, esto indica que has esperado demasiado tiempo antes de efectuar el cambio y que el motor ha alcanzado un exceso de rpm.
Este tacómetro resulta útil en automóviles con motores de 8 cilindros en V, también en vehículos de 4 y cinco cilindros, además puede utilizarse en automóviles con cajas automáticas. Todos los automóviles, incluyendo los automáticos, tienes puntos de cambios de velocidad correctos.
Este tacómetro también puede ser útil para personas que acostumbran dejar el pie en el acelerador, para esto debe de ajustar cada led, de manera que vayan encendiendo en la medida que se oprime el acelerador, hasta llegar al led rojo.

COMO FUNCIONA: Si su auto tiene un sistema de encendido electrónico o uno de tipo convencional, cada vez que se enciende una bujía se produce un voltaje en el devanado primario de la bobina. El tacómetro suma y saca promedio de estos voltajes. Como resultado, se produce un voltaje (rmp), cuya intensidad guarda relación con las rmp del motor.

Se puede ajustar cada uno de los leds para que se enciendan a cada nivel de voltaje (rmp). De esta manera puede cada led encenderse a cualquier velocidad del motor, desde la de marcha en vacío hasta la máxima. Los nivles de rpm a los cuales ajustas los leds dependen del uso que le darás al tacómetro. Si se piensa en utilizar en una transmisión manual, primero determina el pundo ideal para los cambios de velocidades, el cual se expresa como un mínimo y un máximo en el manual. Utiliza un punto intermedio entre ese mínimo y máximo, por ejemplo, 2300 rmp. Conviene, entonces, ajustar las luces a 2000 rpm, 2300 rmp y 2600 rmp.

Si lo prefieres, podrías ajustar sólo dos puntos de cambio para vigilar la transmisión y emplear la otra luz para controlar la velocidad de marcha en vacío, para impedir avances y/o paradas del motor. Los ajustes, por lo tanto, dependen de tus necesidades.

Sólo falta agregar que el tacómetro necesita únicamente 3 conexiones al vehículo: Una conexión a tierra, a un suministro de 12 voltios DC y al primario de la bobina.

Lista de componentes

Capacitores:
C1: 0.1 µF. 25 voltios
C2: 10 µF.16 voltios
D1-D2: 1N4148.
D3: Diodo zener de 2W, 9 V.
IC1: 40818 CMOS
LED1: color verde
LED2: color amarillo
LED3: color rojo
Q1: Transistor 2N4401 NPN
Q2-Q3-Q4: Transistor 2N4403 PNP
Resistores:
Todos a 1/4 vatio 10% de tolerancia
R1: 33K 1/2
R2-R3: 430K
R4: 220K
R5-R6: 10K
R7: 22K
R8-R9-R10: 100K (potenciómetro)
R11: 5K (potenciómetro)
R12-R13-R14: 10K
R15-R16-R17: 240 ohmios
R18: 33 ohmios 1 vatio
Miscelánea: Cable blindado de 3 alambres, caja pequeña, materiales para tablero de circuito impreso, letras de tipo adhesivo.

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