Definiciones electrónicas y eléctricas

En esta página podrán encontrar las definiciones a algunos conceptos relacionados con la electrónica y electricidad, espero que puedan serles útiles.
ELECTRICIDAD
Electricidad es el conjunto de fenómenos producidos por cargas eléctricas
FUERZA ELECTROMOTRIZ
F.E.M. es la variación de flujo con respecto al tiempo
PRINCIPALES FUENTES DE F.E.M.
Las 2 principales fuentes de f.e.m. son: La química, la que se obtiene de pilas eléctricas y eléctrica, la que se obtiene de un generador.

CORRIENTE ELECTRICA
Es un flujo de electrones que circulan a través de un conductor
CONDUCTOR ELECTRICO
Es el material que no ofrece oposición al paso de la corriente eléctrica
AISLADOR
Es el material que ofrece una oposición a la corriente eléctrica
RESISTENCIA
Es la propiedad que tiene un material de oponerse a la corriente eléctrica(I)
CLASES DE CORRIENTE
Las 2 clases de corriente son: CONTINUA O DIRECTA(C.D) y ALTERNA(C.A)
GENERADOR ELECTRICO
Máquina que transforma la energía mecánica en electríca
GENERADOR DE 2 CLASES O ALTERNADOR
Es la combinación de 2 generadores monofásicos que tienen sus armaduras montadas en un mismo plano. Sus fases son opuestas, o sea, cuando la fase uno está en la posición máxima, la dos está en la posición mínima
GENERADOR TRIFASICO
Es la combinación de 3 monofásicos, desfasados entre sí 120 grados
TRANSFORMADOR
Es una máquina que se encarga de variar el voltaje o la corriente, ya sea transformándola de alta a baja o al contrario
CORRIENTE CONTINUA O DIRECTA
Es aquella en la cual el valor del voltaje permanece constante y la corriente fluye en la misma dirección
PRODUCCION DE C.D.
Un generador produce c.d. a través del colector, el cual está constituido por las delgas que se encuentran aisladas entre sí una de otra
VENTAJAS DE LA D.C.
Las principales son: a) ajuste de la velocidad de los motores, b) para excitar máquinas de corriente alterna
MAQUINA BIPOLAR
Es la que tiene más de 2 polos, y estos van de 2 en 2 (positivo/negativo)
INDUCTANCIA
Es la aptitud para producir inducción electromagnética en un circuito activo, sobre sí mismo o sobre circuitos próximos
CAPACITANCIA
Es el poder de acumular o retener una carga eléctrica
IMPEDANCIA
Es la resistencia aparente de un circuito o parte de éste para corriente alterna
FACTOR DE POTENCIA
Es la relación entre potencia eficaz y la potencia aparente
MEDICION DE LA ENERGIA ELECTRICA
Esta se mide por medio de contadores en Kilowatios/hora
GENERADOR DE C.D.
Es una máquina diseñada para convertir la energía mecánica en eléctrica
UN GENERADOR DE C.D. DEPENDE DE:
E- Fuerza
F- Flujo magnético total
P- Número de polos
N- Número de bobinas en paralelo
S- Velocidad (RPM)
A- Número de espiras
LA CAPACIDAD DE CORRIENTE DE UN GENERADOR DE C.D. DEPENDE:
Del área de los conductores y del número de bodinas en paralelo entre los bornes positivos y negativos a través de la armadura
POLOS DE CONMUTACION
Son polos auxiliares que van entre los polos principales o de campo
EQUIPOS QUE UTILIZAN EN LOS GENERADORES Y MOTORES DE C.D.
Tablero de control con voltímetro, amperímetro, dos polos, interruptores con fusibles y un reóstato de campo
CARACTERISTICAS QUE DEBEN TENER 2 GENERADORES QUE TRABAJAN EN PARALELO
El mismo voltaje en línea y conectar sus terminales a una línea común
DIFERENCIA MECANICA QUE EXISTE ENTRE GENERADORES Y MOTORES DE C.D.
Mecánicamente, ninguna
PUEDE TRABAJAR UN GENERADOR COMO MOTOR?
Si puede hacerlo
FACTORES IMPORTANTES PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE UN MOTOR DE C.D.
El voltaje entre la armadura y la intensidad de campo mágnético deben de variar
METODOS COMUNES PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE UN MOTOR DE C.D.
a) cambiando el voltaje en los terminales de la armadura
b) Cambiando la intensidad del campo magnético
ALTERNADOR
Es un generador sincrónico que suministra corriente alterna (C. A.) de una determinada frecuencia, la que es proporcional a la velocidad de rotación
ROTOR, ESTATOR
Rotor: Es la parte que gira dentro del campo magnético creado por el embobinado
Estator: Es el sitio donde se encuentran las bobinas de campo
Las partes principales son: Carcaza, dos escudos, rodamientos(balineras, cojinetes), eje, bornera, etc.
REGULACION DE VOLTAJE
Es la subida de porcentaje en voltios cuando toda la carga dada por el factor de potencia es desechada
CONDICIONES PARA OPERAR GENERADORES PARALELOS
Que tengan igual frecuencia, la misma secuencia de fase e igual voltaje
CHEQUEOS PARA SINCRONIZAR UN ALTERNADOR
Las 2 tensiones en los terminales deben de ser iguales o diferir muy poco y que tengan en cuenta las polaridades de los terminales que se conectan, verificar secuencia y frecuencia
EQUIPOS AUXILIARES QUE UTILIZA UN ALTERNADOR
1 sincronoscopio, amperímetro, voltímetro de C. A. y otros de C. D. para la excitación, dos reóstatos, uno para la excitación y otro para el inducido
PRINCIPALES TIPOS DE CORRIENTE ALTERNA
Sincrónicos y de Inducción
MOTOR SINCRONICO
Es un alternador que funciona como motor sin realizar ningún cambio en su disposición constructiva
CARACTERISTICAS DE UN MOTOR SINCRONICO
La velocidad no varia con la carga y depende de la frecuencia. En los motores sincrónicos, casi siempre sus polos son salientes
EQUIPO PARA OPERAR UN MOTOR SINCRONICO
Para alta velocidad se reqiere un "#000000"uctor de voltaje o un autotransformador para el arranque del motor
MOTOR DE INDUCCION
Es un motor en el cual el campo magnético en el rotor es inducido por corrientes del estator
OPERACION DE UN MOTOR DE INDUCCION
el motor de inducción funciona por la acción de un campo giratorio, induciendo una corriente el el rotor que lo obligará a moverse en la misma dirección del campo giratorio
DESLIZAMIENTO DE UN MOTOR DE INDUCCION
Es la diferencia entre la velocidad de rotación del campo y la velocidad del rotor
METODOS DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE INDUCCION
a) Arranque por conexión directa a la línea de alimentación
b) arranque en estrella - triángulo
c) Autotransformador de arranque
d) Resistencias y bobinas de reactancia en serie
DIFERENCIA ENTRE UN MOTOR MONOFASICO Y UNO POLIFASICO
Los monofásicos solo tienen una bobina de c.a. para producir un campo que alterna en polaridad. El polifásico tiene dos o tres bobinas, una por cada fase, usualmente distribuidas al"#000000"edor del interior de la circunferencia del estator
MOTOR MONOFASICO
Es un motor cuyo campo magnético es producido por una corriente monofásica que circuila por un devanado simple
MOTOR DE FASE PARTIDA
Es un motor monofásico de inducción, con una bobina auxiliar en paralelo con la del estator; el campo creado por éstas hace arrancar al motor y luego se desconecta la bobina auxiliar por la fuerza centrífuga
MOTOR DE REPULSION
Es el que tiene escobillas cortocircuitadas y están colocadas a un pequeño ángulo del eje que une las zonas neutras
FUNCION DE UN INTERRUPTOR TERMICO EN UN MOTOR
Desconectar el motor de las líneas de alimentación cuando existe calentamiento
PROTECCION DE UN MOTOR
Hay dos clases de protección: térmica y por fusibles
CONTRA QUE PROTEJE UN TERMICO Y UN FUSIBLE
El térmico proteje contra el exceso de temperatura y los fusibles contra corrientes altas y cortocircuitos
CALCULO DE UN INTERRUPTOR TERMICO
El interruptor térmico se calcula para el 125% de la corriente nominal
EFICIENCIA DE UN MOTOR
Relación de la potencia de entrada y de salida
EN QUE LE AFECTA EL BAJO FACTOR DE POTENCIA A UN MOTOR
No afecta al motor en su operación o eficiencia
PUEDE CAMBIARSE LA C. A. a C.D.
Se puede cambiar con los métodos siguientes: Convertidor sincrónico, motor generador y conversores estáticos
CONVERTIDOR SINCRONICO
Es una máquina compuerta, la cual consiste de un motor y uno o más generadores conectados mecánicamente
SE PUEDE CAMBIAR LA FRECUENCIA DE LA C. A.
Se puede cambiar por medio de un grupo de motor generador, llamado convertidor de frecuencia
MOTOR UNIVERSAL
Es un motor serie que puede ser operado aproximadamente a la misma velocidad y rendimiento que uno de C. D. o C. A. de aproximadamente el mismo voltaje
DATOS DE LA PLACA DE UN MOTOR
Marca del motor, serie, tipo, voltaje, intensidad, potencia, número de fases, factor de potencia, RPM, frecuencia y clase de conexión
VARIACION DE LA VELOCIDAD DE UN MOTOR TRIFASICO DE JAULA DE ARDILLA DE C. A.
La velocidad se varia por la variación del deslizamiento, cambio de frecuencia y cambio de polos
CAMBIO DEL SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO
Se hace invirtiendo entre sí dos cualesquiera de las tres líneas de alimentación
PRECAUCIONES MECANICAS PARA COLOCAR UN MOTOR A UNA MAQUINA
Que las poleas estén bien alineadas, si el acople es por poñines debe cumplir que los piñones tengan el mismo paso o sea que los dientes encajen bien
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y PREVENTIVO
Mantenimiento correctivo: Es el que se hace cuando la máquina ya ha fallado
Mantenimiento preventivo: Es el que se hace para prevenir las posibles fallas
PRINCIPALES FALLAS DE LOS MOTORES DE C. A.
Pueden quemarse, arrastre del rotor, desajuste de las balineras(cojinetes), desgaste de las escobillas(carbones), etc.
HISTéRESIS:
Fenómeno por el cual una sustancia depende no sólo de la causa exitadora sino también de los estados anteriores, se manifiesta por el retraso del efecto sobre la causa que lo produce.

Bien amigos, hasta aquí con estas definiciones, las cuales responderán a las dudas de algunos.

NOTA: Los circuitos aquí publicados, en su mayoría no han sido probados físicamente, el buen funcionamiento o no de los mismos, es responsabilidad del ensamblador.

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